理士DJM1240蓄电池报价

  理士蓄电池DJM1240  
 
 理士蓄电池产品特点：
（1）理士蓄电池粗壮的较板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有**命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
槽式化成技术，单体电压均衡性。
**细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，高效率气体再化合。
外壳采用*特胶体配方。
阀控调节，免维护操作。
计算机辅助设计和制造，确保产品质量。
设计达多项国际标准。
估计使用寿命，在20度摄氏（华氏68度）及正常浮充状态下，可达到10年。
            理士蓄电池 技术支持服务：
本公司提供的技术服务包括电话支持及现场支持两种，用于协助用户设备故障及时得到解决，保证设备可靠、稳定的运行。
1、电话支持服务
A、用户在维护过程中，出现由于设备引起的技术故障，而导致无法正常工作，可通过电话向本公司提出服务要求。
B、维护工程师组成电话支持小组，以较快的时间响应用户的服务要求，回答用户提出的问题，协助与指导用户制定解决的方案。
2、现场支持服务
A、在电话支持无法妥善解决问题的情况下，我方将在48小时内派技术人员到达现场协助用户排除故障。
B、对于在保修期内的产品，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
C、对于保修期满的产品，我方仍按买方的要求提供对任何出现故障的设备进行维修服务，修理不好的产品及时
应用
　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
 
　　固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
 
　　牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
 
　　铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
 
　　储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；
 
 
 
主要成份
　　构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) 水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)
 
 
 
原理
　　蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。
 
 
 
            理士蓄电池主要成份
　　构成铅蓄电池之主要成份如下：
      阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质
 
　　阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质
 
　　电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) 水(H2O)
 
　　电池外壳
 
　　隔离板
 
　　其它(液口栓.盖子等)
 
 
 
            理士蓄电池容量
　　电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：
      电解液比值　1.280/20℃
 
　　放电电流　5小时的电流
 
　　放电终止电压　1.70V/Cell
 
　　放电中的电解液温度　30±2℃
 
　　1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低，理由如下：
 
　　(1)V=E-I.R
 
　　V：端子电压(V)　I：放电电流(A)
 
　　E：开路电压(V)　R：内部阻抗(Ω)
 
　　(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。
 
　　(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。
 
　　用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。
 
　　2.蓄电池之容量表示
 
　　在容量试验中，放电率与容量的关系如下：
 
　　5HR....1.7V/cell
 
　　3HR....1.65V/cell
 
　　1HR....1.55V/cell
 
　　严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄
 
　　
电池寿命。
 
　　因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，则应停止使用，马上充电。
 
　　3.蓄电池温度与容量
 
　　当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显着减少。
 
　　(A)电解液不易扩散，两较活性物质的化学反应速率变慢。
 
　　(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
 
　　因此:
 
　　(1)冬季比夏季的使用时间短。
 
　　(2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显着减短。
 
　　若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
 
　　4.放电量与寿命
 
　　每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。
 
　　5.放电量与比重
 
　　蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。
 
　　测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦侧电解液的温度，以20度C所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。
 
　　6.放电状态与内部阻抗
 
　　内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗，主因为放电的进行使得较板内产生电流的不良导体—硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象)，即使充电，较板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。
 
　　白色硫酸铅化
 
　　蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04)，若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。
 
　　7.放电中的温度
 
　　当电池过度放电，内部阻抗即显着增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为较理想。
 
北京旗益盛商贸有限公司始创于2000年，是北京地区的一家大型商贸科技有限公司。总部位于北京市海淀区中关村中科大厦。 北京旗益盛商贸有限公司是全国**蓄电池销售企业，直流屏用蓄电池，ups蓄电池供应商，专业提供德国阳光蓄电池Sonnenschiesh(德国阳光胶体系列）、日本松下蓄电池（Panasonic）、西恩迪-大力神蓄电池、希尔特蓄电池、冠军蓄电池、汤浅蓄电池、美国GNB蓄电池（美国原装进口）、BB蓄电池、CSB蓄电池、OTP蓄电池，赛特蓄电池等高质量的ups电池。 北京旗益盛商贸有限公司从五金建材起步，现已涵盖五金建材，化妆品，日用品，工艺品等*覆盖的大型商贸公司。 　　公司自2006年成立电源事业部。 　　公司历经几年的艰辛创业,在本公司全体同仁的努力下,我们对于品质和客户服务的承诺,得以贯彻实行,籍此提供客户性能优异,品质可靠价格合理的产品。